کارشناسان حوزه حمل‌ونقل تأکید می‌کنند که توسعه زیرساخت‌های فیزیکی به تنهایی کافی نیست و برای افزایش سهم ایران از تجارت منطقه‌ای باید فرآیندهای گمرکی، خدمات لجستیکی، سامانه‌های هوشمند و قوانین مرتبط نیز همگام با استانداردهای جهانی به‌روزرسانی شوند. این اقدامات می‌تواند زمان توقف کالا در بنادر را کاهش داده و هزینه‌های حمل‌ونقل را برای فعالان اقتصادی کمتر کند.

از سوی دیگر، رقبای منطقه‌ای طی سال‌های اخیر با سرمایه‌گذاری گسترده در توسعه بنادر، دیجیتالی‌سازی فرآیندها و ایجاد مراکز لجستیکی مدرن، توانسته‌اند نقش پررنگ‌تری در زنجیره تأمین جهانی ایفا کنند. این موضوع باعث شده صاحبان کالا، مسیرهایی را انتخاب کنند که سرعت، شفافیت و هزینه مناسب‌تری داشته باشند.

کارشناسان معتقدند ایران همچنان از مزیت‌های قابل توجهی مانند موقعیت ترانزیتی، دسترسی به بازارهای آسیای میانه، قفقاز و کشورهای همسایه برخوردار است. در صورت اجرای اصلاحات ساختاری، افزایش سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیکی و تسهیل قوانین تجاری، بنادر کشور می‌توانند سهم بیشتری از بازار حمل‌ونقل و ترانزیت منطقه را به خود اختصاص دهند.

توسعه خدمات لجستیکی، تقویت همکاری میان دستگاه‌های مرتبط و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، از مهم‌ترین اقداماتی است که می‌تواند بنادر ایران را به هاب‌های منطقه‌ای تجارت و ترانزیت تبدیل کرده و زمینه افزایش درآمدهای غیرنفتی و رشد اقتصادی کشور را فراهم سازد.

منبع:تین نیوز